Najlepszy eSIM do Japonii: jak wybrać swój bez przepłacania

Szukanie najlepszego eSIM do Japonii i trafienie na listę dostawców od jednego do dziesięciu jest najczęstsze i zarazem najmniej użyteczne: ta lista jest ułożona pod podróż tego, kto ją napisał, nie pod twoją. Pięć dni w Tokio i trzy tygodnie przez Kioto, Kanazawę i Hokkaido nie potrzebują tego samego, choć kierunek nazywa się tak samo.

Ułożyć da się natomiast kryteria. Te pięć, w tej kolejności, w większości przypadków zostawia na stole jedną opcję.

1. Dni, czyli dana, którą najwięcej osób źle liczy

Pakiet eSIM ma okno ważności, a to okno liczy się w dniach kalendarzowych od startu, nie w dniach użycia. Jeśli twoja podróż trwa dwanaście dni, pakiet na dziesięć nie posłuży ci przez ostatnie dwa, a pakiet na piętnaście tak.

Policz dzień wylotu i dzień powrotu. Lot lądujący o szóstej rano to już pełny dzień danych, a dnia powrotu będziesz potrzebować aż do wejścia na pokład, czyli zwykle wtedy, gdy telefonu używa się najintensywniej: wymeldowanie, pociąg na lotnisko, karta pokładowa.

W Japonii jest jeszcze jeden praktyczny niuans: progi dni w katalogu nie są takie same na wszystkich kierunkach, więc termin, którego szukasz, może nie istnieć w tej postaci i trzeba wejść na wyższy próg. Widać to na karcie, zmieniając dni i patrząc, co się zapala.

2. Gigabajty liczone na twoje użycie, a nie na strach

Japonia to kierunek map i tłumaczenia, a nie wideo. Dużo się chodzi, dużo sprawdza metro i wszystko fotografuje, ale większość tego, co zużywa podróż, to wysyłanie zdjęć i oglądanie relacji, a nie nawigacja.

Pełne wyliczenia, aplikacja po aplikacji, są w ile gigabajtów naprawdę zużywasz w podróży.

3. Z jakiej sieci korzysta pakiet

eSIM nie ma własnych masztów: łączy się z siecią lokalnego operatora, a w Japonii jest ich kilka o podobnym zasięgu w mieście i nieco innym w górach. Z której korzysta każdy pakiet i z jaką technologią, mówi arkusz techniczny na karcie kierunku, i to dana ignorowana najczęściej.

Jeśli twoja podróż kończy się na Tokio, Kioto i Osace, ma to niewielkie znaczenie: zasięg jest w całej trójce znakomity. Jeśli jedziesz w Alpy Japońskie albo zimą na Hokkaido, sprawdzenie tego wcześniej to dobrze wydany czas.

4. Czy potrzebujesz numeru, czy tylko danych

Większość pakietów podróżnych to dane i do prawie wszystkiego, co się robi w Japonii, to wystarcza: restauracje rezerwuje się przez internet, taksówki zamawia przez aplikację, a rozmowy idą przez komunikatory. Są kierunki, gdzie katalog oferuje też pakiety z minutami, i takie, gdzie nie ma ani jednego.

Ważne jest, że twoja zwykła linia zostaje w telefonie i dalej odbiera połączenia i SMS-y. eSIM się dokłada, a nie zastępuje.

Jak wygląda telefon z dwiema liniami i trzy ustawienia, które oszczędzają nerwów, są w twój zwykły numer i WhatsApp w podróży.

5. Kiedy zaczyna się liczyć

Tu jest klasyczna pułapka porównań: są pakiety, które zaczynają liczyć przy instalacji, i takie, które przy pierwszym połączeniu z siecią na miejscu. Nie jest to jednakowe wszędzie ani we wszystkich pakietach, więc poradnik twierdzący to ogólnie myli się w połowie przypadków.

Bezpieczna reguła to zainstalować w domu, po wifi, i nie aktywować do przylotu, jeśli pakiet na to pozwala. Karta każdego kierunku mówi to w kroku instalacji, tekstem właściwym dla tego katalogu.

Pełny kalendarz, co i kiedy robić, jest w kiedy zainstalować, a kiedy aktywować eSIM.

I porównanie, które da się zrobić: z roamingiem

Japonia leży poza Unią Europejską, więc roaming z twojej taryfy nie podróżuje z tobą tak jak we Francji czy we Włoszech. To, ile zapłacisz na miejscu, decyduje twój operator, i sięga od pakietu dziennego po stawkę za megabajt, z której biorą się rachunki opowiadane potem w pracy.

Ile liczy każdy operator i jak sprawdzić to u siebie, jest w roaming w Japonii, ile kosztuje i jak go uniknąć.