日本 eSIM 推薦：挑到合適的那一個，不必買過頭

搜「日本最好的 eSIM」然後找到一份從第一名排到第十名的供應商榜單，這是最常見的事，也是最沒用的事：那份榜單是照寫它的人的行程排的，不是照你的。東京五天，和繞京都、金澤、北海道走三週，需要的東西不一樣，哪怕目的地叫同一個名字。

能排序的是標準。下面這五項，照這個順序看，大多數情況下桌上只會剩一個選項。

一、天數，最多人算錯的一項

eSIM 方案有一個有效區間，這個區間從開始那一刻起按日曆天計算，不是按使用天。如果你的行程是十二天，十天的方案撐不到最後兩天，十五天的可以。

把出發日和回程日都算進去。早上六點落地的班機已經是完整的一天數據，而回程那天你要一直用到登機，那通常也是手機用最多的時候：退房、往機場的電車、登機證。

日本還有一個實際的細節：型錄給出的天數級距在各個目的地並不相同，所以你想要的期限可能沒有剛好對上的，得往上跳一級。在頁面上改天數、看哪一級亮起來就知道了。

二、流量照自己的用法算，不要照恐懼算

日本是地圖和翻譯的目的地，不是影片的目的地。走路很多，查地鐵很多，什麼都要拍，但一趟旅行真正消耗掉的大部分是傳照片和滑限時動態，不是導航。

逐個 App 的完整算法在 一趟旅行到底會用掉多少流量.

三、方案用哪張網

eSIM 沒有自己的基地台：它連的是當地電信商的網路，而日本有好幾家，城市裡涵蓋相近，山區則略有差別。每個方案用哪一家、用什麼制式，目的地頁面的技術資料會說，而這是最被忽略的一項。

如果你的行程只在東京、京都和大阪，這一項其實無所謂：三地的涵蓋都很好。如果要去日本阿爾卑斯，或者冬天去北海道，事先看一眼是花得值的時間。

四、你需要門號，還是只要數據

大多數旅行方案是數據方案，而在日本做的幾乎所有事情，這就夠了：餐廳在網路上訂，計程車用 App 叫，通話走通訊軟體。有的目的地型錄裡還有含分鐘數的方案，有的目的地一個都沒有。

重要的是你原本的那條線還留在手機裡，繼續接電話和簡訊。eSIM 是加上去的，不是取代。

兩條線都裝上之後手機是什麼樣，以及避免意外的三個設定，寫在 旅行時你原本的門號和 WhatsApp.

五、從什麼時候開始計時

這裡是比較文章的經典陷阱：有的方案從安裝時開始計時，有的從第一次連上目的地網路時開始。這在各地、各方案都不一樣，所以籠統斷言的指南有一半情況會說錯。

穩妥的做法是在家用 Wi-Fi 裝好，在方案允許的情況下等到了再啟用。每個目的地的頁面會在安裝那一步說明，用的是對應那份型錄的文字。

什麼時候做什麼的完整時程在 什麼時候安裝、什麼時候啟用你的 eSIM.

還有一個確實做得到的比較：和漫遊比

日本在大多數資費的漫遊區之外，所以你原來的方案不會跟著你一起旅行。在那邊要付多少由你的電信商決定，從按日計費的包到按 MB 計費都有，那些在辦公室裡被拿來講的帳單就是從這裡來的。

各家電信商收多少、你自己的情況怎麼查，寫在 在日本漫遊要多少錢、怎麼避開.