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云雾之间黑瓦的日本塔,背景是群山

对比

日本 eSIM 推荐:选到合适的那一个,不用买过头

没有对所有人都最好的 eSIM,只有和你的天数、你的旅行方式对上的那一个。决定结果的五项,按顺序来。

Nerea Aguilar 8 分钟 图片:Cosmin Georgian,来自 Unsplash

搜「日本最好的 eSIM」然后找到一份从第一名排到第十名的供应商榜单,这是最常见的事,也是最没用的事:那份榜单是按写它的人的行程排的,不是按你的。东京五天,和绕京都、金泽、北海道走三周,需要的东西不一样,哪怕目的地叫同一个名字。

能排序的是标准。下面这五项,按这个顺序看,大多数情况下桌面上只会剩一个选项。

一、天数,最多人算错的一项

eSIM 套餐有一个有效窗口,这个窗口从开始那刻起按自然日计算,不是按使用日。如果你的行程是十二天,十天的套餐撑不到最后两天,十五天的可以。

把出发日和返程日都算上。早上六点落地的航班已经是完整的一天流量,而返程那天你要一直用到登机,那通常也是手机用得最多的时候:退房、去机场的电车、登机牌。

日本还有一个实际的细节:目录给出的天数档位在各个目的地并不相同,所以你想要的期限可能没有正好对上的,得往上跳一档。在页面上改天数、看哪一档亮起来就知道了。

二、流量按自己的用法算,不要按恐惧算

日本是地图和翻译的目的地,不是视频的目的地。走路很多,查地铁很多,什么都要拍,但一趟旅行真正消耗掉的大部分是传照片和刷限时动态,不是导航。

你怎么旅行在日本每天
地图、电车和即时通讯200 到 400 MB
再加上社交网络500 到 800 MB
再加视频和每天发动态1 到 1.5 GB
路上还要工作1.5 GB 以上

逐个应用的完整算法在 一趟旅行到底会用掉多少流量.

三、套餐用哪张网

eSIM 没有自己的基站:它连的是当地运营商的网,而日本有好几家,城市里覆盖相近,山里则略有差别。每个套餐用哪一家、用什么制式,目的地页面的技术资料会说,而这是最被忽略的一项。

如果你的行程只在东京、京都和大阪,这一项其实无所谓:三地的覆盖都很好。如果要去日本阿尔卑斯,或者冬天去北海道,事先看一眼是花得值的时间。

四、你需要号码,还是只要流量

大多数旅行套餐是流量套餐,而在日本做的几乎所有事情,这就够了:餐厅在网上订,出租车用应用叫,通话走即时通讯。有的目的地目录里还有含分钟数的套餐,有的目的地一个都没有。

重要的是你原本的那条线还留在手机里,继续接电话和短信。eSIM 是加上去的,不是替换。

两条线都装上之后手机是什么样,以及避免意外的三个设置,写在 旅行时你原本的号码和 WhatsApp.

五、从什么时候开始计时

这里是比较文章的经典陷阱:有的套餐从安装时开始计时,有的从第一次连上目的地网络时开始。这在各地、各套餐都不一样,所以笼统断言的指南有一半情况会说错。

稳妥的做法是在家用无线网装好,在套餐允许的情况下等到达再激活。每个目的地的页面会在安装那一步说明,用的是对应那份目录的文字。

什么时候做什么的完整时间表在 什么时候安装、什么时候激活你的 eSIM.

还有一个确实可以做的比较:和漫游比

日本在大多数资费的漫游区之外,所以你原来的套餐不会跟着你一起旅行。在那边要付多少由你的运营商决定,从按天计费的包到按兆字节计费都有,那些在办公室里被拿来讲的账单就是从这里来的。

各家运营商收多少、你自己的情况怎么查,写在 在日本漫游要多少钱、怎么避开.

常见问题

日本最好的 eSIM 是哪一个?

是用你真正会消耗的流量覆盖你行程天数的那一个。抽象地说没有最好:五天东京和三周环游全国是不一样的。

在日本十天需要多少流量?

用地图、电车和即时通讯的话 2 到 4 GB;再加上每天刷社交网络,算 5 到 8 GB;每天发视频的话超过 10 GB。

eSIM 在新干线和东京地铁里能用吗?

能。日本的网覆盖地铁和新干线几乎全部路段,只有长隧道里会有正常的中断。eSIM 用的就是同一批基站。

去日本需要带通话的 eSIM 吗?

通常不需要。订位、叫车和通讯都走流量。你的套餐含不含分钟数取决于目的地和套餐,买之前在页面上能看到。

套餐从什么时候开始计时?

取决于套餐:有的从安装开始,有的从第一次连上目的地网络开始。日本的页面会在安装那一步说明。